物流服務(wù)與管理

物流服務(wù)與管理專業(yè)是培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流職業(yè)素質(zhì)和技能，能應(yīng)用智能物流管理理論與技術(shù)，為企業(yè)及社會(huì)實(shí)施現(xiàn)代物流運(yùn)作方案的高等技術(shù)應(yīng)用性人才。以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

現(xiàn)代物流服務(wù)與管理的特點(diǎn)

（1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)；（2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；（3）以信息為中心；（4）重效率更重效果。

主干課程：物流管理綜合實(shí)務(wù)、采購管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸與配送、電子商務(wù)、物流概論、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、采購與供應(yīng)管理、采購項(xiàng)目管理、運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)管理、配送管理、國(guó)際物流學(xué)、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、采購過程演練、運(yùn)輸實(shí)務(wù)、倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設(shè)計(jì)、國(guó)際物流實(shí)務(wù)、成功學(xué)、創(chuàng)新學(xué)、物流信息管理、產(chǎn)品材料、物流優(yōu)化決策技術(shù)、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)操作。

就業(yè)崗位群：主要面向第三方物流企業(yè)從事倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、物流信息、物流市場(chǎng)營(yíng)銷等崗位的操作和管理，以及生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖商貿(mào)企業(yè)、服務(wù)企業(yè)中從事采購、儲(chǔ)存、配送、流通加工等物流運(yùn)作管理，就業(yè)崗位主要為采購員、運(yùn)輸調(diào)度員、庫管員、物流市場(chǎng)專員等。

物流服務(wù)與管理專業(yè)就業(yè)前景

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流（企業(yè)）年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，"中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。"