日照航海工程職業學院工程學院緊緊圍繞學院“德育為先，技能為要，特色興校，質量至上”的辦學理念，積極進取，開拓創新，不斷加強內涵建設，強化人才培養與產業發展的融合，提高人才培養質量，著力培養服務于行業生產一線的專業知識扎實、實踐能力強、綜合素質高的技能型人才。

工程學院擁有一支結構合理、愛崗敬業、教學經驗豐富的專兼結合的師資隊伍�，F有專兼職教師48人，副高級專業技術職務以上的專任教師16人，“雙師型”專任教師12人，日照市政府認定的日照市高層次創新人才1人，日照市質量技術監督局專家委員會專家成員1人，同時還擁有一支來自生產一線的專業技術人員和能工巧匠組成的實訓指導教師團隊，為培養學生的職業能力奠定了堅實的基礎。

日照航海工程職業學院工程學院開設有輪機工程技術、電梯工程技術、機電一體化技術、汽車檢測與維修技術、消防工程技術五個專業。

以職業技能為重點，以行業需求為依據，始終把專業技能作為提高培養質量的重要目標，因此在學院的支持下，我院高度重視實訓室建設和實訓資金的投入，為培養高素質技術技能型人才提供了可靠保證。我院現有輪機模擬器實訓室、動力設備拆裝實訓室4個，動力設備操作實訓室4個，同時還有車床實訓室、鉗工技能實訓室、電焊接實訓室、氣焊接實訓室、電氣工藝和電氣設備實訓室、電氣與自動控制實訓室、燃油粘度自動控制系統實訓室、輪機英語語音室、電梯工程技術實訓中心等，具備較完善的實訓教學條件。

工程學院各專業注重學生職業能力的培養，將職業標準引入課程體系，著重培養學生綜合運用所學知識和技能解決工程實際問題的能力，強化實際操作技能的訓練和職業引導，使學生在取得畢業證書的同時，獲得相關的職業技能資格證書，體現了職業教育的特色。

為緊密結合“一帶一路”戰略、區域建設和產業轉型升級的需要，重點圍繞“中國制造2025”的方針政策，根據區域行業、產業發展特點，將我院打造為滿足“工業4.0”和“中國制造2025”發展需求的緊缺人才培養基地。

工程學院開設有輪機工程技術、電梯工程技術、機電一體化技術、汽車檢車與維修技術、消防工程技術五個專業。

一、輪機工程技術專業介紹

1.專業發展規劃

輪機工程技術專業作為學院未來幾年重點發展的龍頭專業，擬進一步擴大辦學規模，完善教學體系，豐富辦學形式，增強辦學能力，提高辦學質量。具體目標如下：

本專業自2017年開始招生，計劃年招生320人，三年規模為960人。多渠道培養、聘任、引進專業教師，計劃引進6名具有遠洋輪機長資歷的教師到校任教，按照國家對骨干教師的培養計劃，分批選送專業基礎課、專業課教師到有關高校、企業培訓，建設“雙師型”教師隊伍。優化課程設置，改革教育教學方法。遵循市場經濟規律和職業教育規律，按照“貼近市場設置專業，貼近崗位設置課程，貼近學生進行教學內容和教學方法改革”的原則，堅持教學中心地位和質量第一的方針，與時俱進，不斷創新現代職教的思想和理念；不斷推進課程體系的改革；進行必要的課程整合，實行理實一體化教學，保證實訓實驗課程占總課時50％以上，采用典型教材與自編教材相結合的模式；不斷推進教研結合、工學結合的模式創新；逐步試行學分制和彈性學制；健全教學質量監控體系；完成必修課和選修課試卷庫的建庫工作，實行“教考分離”。實行“雙證書”制度，使輪機工程技術專業畢業生的技術與職業能力全部達到高等職業學校輪機工程技術專業教學標準的要求，通過中華人民共和國海事局組織的適任考試與評估，獲得船舶輪機員適任證書。

重點突出技能教育，積極倡導訂單式培養，將職業技能鑒定、培訓與學歷教育于一體，堅持以人為本、學以致用。課程設置緊緊圍繞企業需要和職業崗位要求，體現現代企業發展的新技術、新工藝和新方法，主要專業課程設置模塊化，力爭建成省級重點專業。

2.人才需求預測

本專業畢業生既可以在遠洋運輸和近海運輸各企事業單位從事船舶輪機管理工作和機務管理工作，也可以在各類修造船廠從事船舶監造和船舶修理工作，既可以在各類動力設備制造廠從事設備設計制造工作，也可以在各類動力設備修理廠從事修理工作，是一專多能的專業。一專就是船舶輪機管理，多能就是凡是動力設備的管理、制造、修理等工作都能很好地適應，只要有機械設備的地方，都有其相適應的工作，人才需求量大，整體而言，就業率超過98%。

隨著我國航海事業的發展，輪機工程技術專業人才十分緊缺。據交通部科技司統計，2006年-2010年輪機工程技術專業每年畢業生需求量約8000人，2010年-2015年輪機工程技術專業每年畢業生需求量多達10000余人。該專業畢業生就業范圍廣，不僅可以在國內外海運公司任職，也可以到造船廠從事維修和監造工作。

日照市作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，也是山東省改革開放的龍頭，隨著港口建設的快速發展，航運業務的蓬勃繁榮，船員的需求也與日俱增。因此本專業人才需求旺盛且具有可持續性。

3.崗位面向

二、電梯工程技術專業介紹

1.專業發展規劃

本專業自2017年開始招生，計劃年招生120人，三年規模為360人。計劃通過3年努力，將電梯工程技術專業建設成為山東省乃至全國電梯行業高技能人才的培養基地。進一步加強師資隊伍建設，重視教師素質的提高，加強“雙師”型教師的培養；注重改善教師隊伍結構，加大企業專家教師的比例；定期組織教師培訓，加大學科帶頭人和骨干教師的培養；加強教學團隊建設，增強學科間聯系。加大課程整合力度，使所學能最大限度所用。優化課程結構，力求課程設置的精準性。從基礎課程著手，整合專業理論課程，重視專業實踐課程，讓學生三年學業結束畢業離校時，既能拿到我院頒發的高職類大專文憑，又能拿到由職業技能鑒定中心頒發的相關專業的職業資格證書。力求畢業即上崗，上崗即上手。

強化電梯工程技術實訓基地建設，滿足電工、電梯安裝工、電梯維修工和特種設備作業人員上崗證考核的要求，建成集教學、職業鑒定、生產服務和創新一體的專業人才培養基地。繼續加強校企合作辦學，打造人才培養新模式。

借助學院原有的航海類特色專業的資源優勢，逐步引入船用電梯實訓設備，增強學科和專業之間聯系，將我院畢業的輪機員和電子電氣員培養成全國乃至全世界具有鮮明行業優勢的新型人才。

2.人才需求預測

中國電梯協會理事長李守林曾表示，在電梯保有量快速增加以及電梯老齡化日益嚴重的前提下，以安裝、保養、維修、改造為后續的工作已經成為行業發展的重要資源。然而，電梯安裝與維護方面的專業人才卻存在著巨大的“缺口”。

伴隨我國經濟的快速發展和城鎮化進程的不斷深入，我國的電梯行業正經歷著一個高速發展期，據中國電梯協會統計，2015年我國電梯保有量已突破了425萬臺。雖然目前形式來看，房地產市場增速放緩，房屋累計施工面積增速放緩，與之配套的電梯需求也有所降低，但與地產新增需求放緩形成對比的是,電梯需求在軌道交通、保障房和舊梯改造更新等幾個領域呈現高增長態勢,新增需求對傳統需求下滑形成一定對沖,未來3～5年新梯產銷增量仍能維持60～70萬臺/年。城鎮化所帶動的城市基礎設施建設、樓宇建設、住宅、軌道交通等市場的發展將會持續拉動電梯產品需求的增長，就山東而言，今年新開工建設的保障房就有49.29萬套。預計20年后，我國電梯的保有量將會達到800萬臺左右。如以每人每月保養50臺計算，未來我國將需要16萬之多的電梯維護保養從業人員。

與電梯相關的服務業也將逐步向世界開放，更加專業化的調試檢測公司、維修保養公司，以及專門從事特種設備選型、價格預算、工程進度管理、更換電梯配件的監理公司都將應運而生，這一行業的市場前景將非常廣闊。我國目前電梯安裝平均3～4人∕檔或4～5人∕檔不等，平均每人每月安裝電梯2.5臺已屬優效，而在發達國家，安裝企業采取“無腳手架工法”，只需1～2人∕檔，平均每人每月安裝4～5臺尚屬正常。在維保方面差別更大，國內30～50臺∕人、月，而發達國家達50～60臺∕人、月，由于“預防性維護服務方式”的實施，電梯故障控制在3～5次∕臺、年，我國電梯行業的專業人才隊伍建設相對發達國家還比較薄弱，專業人才尚屬欠缺，急需大力培養，尤其是相比發達國家起步更晚、發展更緩的船舶電梯。

電梯保有量年增長50萬至60萬臺，按此發展速度每年需要2至3萬人增加到維保隊伍中，同時安裝人員也需要增加1萬人左右，安裝維保人員年增加總額在3萬至4萬人。近幾年實際年新增的安裝維保人員不超過1萬人，到目前為止,電梯行業技術人員缺口達到20萬人。有專業人士指出，目前電梯公司的安裝、維保人員，大多學的是機械制造、電氣工程等專業，對電梯安裝、維保他們有一定的理論基礎，但實際技術操作方面都是空白，入職后跟著老員工實習半個月到一個月就正式上崗，這導致很多公司的電梯安裝、維護、保養都存在操作不規范的問題。

基于目前形式和社會需求，將辦學方向瞄準現在市場上崗位急缺的電梯工程方向，其學生就業前景將會非常美好。

3.崗位面向

三、機電一體化技術專業介紹

1.專業發展規劃

本專業計劃自2018年開始招生，首年招生200人，三年在校生600人。

在今后的專業發展過程中，我院將以《國務院關于加快發展現代職業教育的決定》和《2014-2020年現代職業教育體系建設規劃》為指導思想，深化教育教學改革，結合學院的辦學定位和發展目標，努力建設中國特色現代職業教育。

通過與企業合作開發課程，真正實現教學過程與生產過程對接、專業課程內容與職業標準對接、專業與產業、企業、崗位對接。在未來2-3年內建設成院級重點專業,3-5年內建成省級品牌專業。

2.人才需求預測

國家“工業4.0”和“中國制造2025”的提出充分說明機電一體化已是當今世界及未來機械工業技術和產品發展的主要趨向，也是我國機械工業發展的必由之路。相關數據表明，山東省近3年的工業增長趨于平穩，企業全員勞動生產率人均38.66萬/年；2016年規模以上工業增加值增長6.8%，主營業務收入15萬億，實現利潤8643億，工業利潤比重占全國的12.56%。《日照市十三五規劃綱要》也提出明確要求，要堅持工業強市，加快構建現代產業體系。全市規模以上工業總產值到2020年的目標是達到 4850 億元，年均增長 9.5%以上；全市規模以上工業增加值達到 1160 億元，年均增長 12%。所以就今后的國際、國家和地方經濟發展而言，機電一體化技術專業的人才需求量多，專業發展和就業前景廣闊。

3.崗位面向

四、汽車檢測與維修技術專業介紹

專業發展規劃

汽車檢測與維修技術人才屬國家技能型緊缺人才，并且隨著現代汽車新技術、新工藝的應用和發展，汽車檢測與維修設備不斷更新換代，汽車檢測與維修技術也發生了根本性的變革，對汽車檢測與維修技術人員的素質、技術也提出了愈來愈高的要求，需要更高層次、具有較強實踐能力的高級技能型人才。

一、專業建設的指導思想

認真落實好國家的方針政策，全面貫徹國務院《關于大力發展職業教育的決定》和教育部等七部門《關于進一步加強職業教育工作的若干意見》。根據學院“十三五”建設與發展規劃綱要，圍繞人才培養水平評估工作要求，立足和突出技術應用性，加強專業建設與地方經濟和社會發展的實際需要緊密結合，為我省經濟和社會發展提供技術服務。

二、基本情況

1.學生情況

本專業自2019年開始招生，計劃招生200人，三年規模為900人。

2.師資狀況

本專業現有專業教師6人，其中副高職稱3人、中級職稱2人，具有碩士學位的教師3人，占專業教師的比例為50％；具有雙師素質教師5人，占專業教師的比例為83%。有實踐能力強、教學水平高的校外兼職教師8人，其中副高及以上5人。

3.教學建設情況

1）人才培養方案

通過調研山東省汽車檢測、維修企業的技術發展及企業對人才需求的情況，將本專業的人才培養規格設定為：培養高職畢業文憑+汽車維修職業資格證書的“雙證”學生。根據人才培養方案的要求，編寫了該專業的課程教學大綱。課程教學大綱基本反映了課程內容的改革、創新、特色，明確了課程性質、目的、任務、基本要求、深度與廣度、重點和難點的學時分配建設、教學方法手段、考核方式等。

2）課程體系、教學方法、考核模式

本專業課程體系主要包括五個方面：公共必修課程、公共選修課程、專業基礎課程、專業核心課程和專業選修課程等。各類課程所占比例大約為：25%、2.3%、17.3%、46%和1.2%；其中理論課學時約占48.8%，實踐課教學學時約占51.2%。以上課程體系符合本專業制定的人才培養目標。

力求突破傳統教學的單一模式，優化教學方法與手段。在教學過程中，教師將廣泛運用多媒體教學和理實一體化教學手段。初步建立與人才培養方案相適應的包括實操考、面試問答等多種考核方式的教學考核體系。

人才需求預測

2018年我國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續十年蟬聯全球第一，汽車市場的擴大，使汽車技術服務人員成為就業市場上的搶手貨�！吨袊�汽車人才發展戰略研究》中曾明確指出：我國汽車產業職工人數已經達到500萬人大關，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10%。我國目前汽修人才結構還遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏專業的技術人才，還缺乏懂管理的綜合型人才，更缺乏能將互聯網、計算機、電子技術運用到汽修行業的復合型人才。

崗位面向

五、消防工程技術專業介紹

專業發展規劃

消防工程技術專業屬國家技能型緊缺人才,隨著近年來消防事故的不斷增多,國家對消防工程專業的人才愈加緊缺。并且對消防技術人員、消防管理員的素質和要求也愈發增高。需要更高層次、具有較強實踐能力的綜合性人才。

一、專業建設的指導思想

認真落實好國家的方針政策，全面貫徹國務院《關于大力發展職業教育的決定》和教育部等七部門《關于進一步加強職業教育工作的若干意見》。根據學院“十三五”建設與發展規劃綱要，圍繞人才培養水平評估工作要求，立足和突出技術應用性，加強專業建設與地方經濟和社會發展的實際需要緊密結合，為我省經濟和社會發展提供技術服務。

二、基本情況

1.學生情況

本專業自2019年開始招生，計劃180人，三年規模為900人。

2.師資狀況

本專業現有專業教師7人，其中副高職稱2人、中級職稱3人，具有碩士學位的教師4人，占專業教師的比例為50％；具有雙師素質教師5人，占專業教師的比例為71%。有實踐能力強、教學水平高的校外兼職教師6人，其中副高及以上3人。

3.教學建設情況

1）人才培養方案

通過調研山東省消防維修維保單位、相關建筑工資及企業對人才需求的情況，將本專業的人才培養規格設定為：培養高職畢業文憑+具有消防業資格證書的“雙證”學生。根據人才培養方案的要求，編寫了該專業的課程教學大綱。課程教學大綱基本反映了課程內容的改革、創新、特色，明確了課程性質、目的、任務、基本要求、深度與廣度、重點和難點的學時分配建設、教學方法手段、考核方式等。

2）課程體系、教學方法、考核模式

本專業課程體系主要包括五個方面：公共必修課程、公共選修課程、專業基礎課程、專業核心課程和專業選修課程等。各類課程所占比例大約為：25%、2.3%、17.3%、46%和1.2%；其中理論課學時約占48.8%，實踐課教學學時約占51.2%。以上課程體系符合本專業制定的人才培養目標。

力求突破傳統教學的單一模式，優化教學方法與手段。在教學過程中，教師將廣泛運用多媒體教學和理實一體化教學手段。初步建立與人才培養方案相適應的包括實操考、面試問答等多種考核方式的教學考核體系。

人才需求預測

據有關部門統計，目前我國從事消防專業技術的人員約為20萬；然而，公安部消防局副局長介紹，未來3-5年，我國需要近200萬消防員和消防工程師。實際從業人員與市場需求相差甚遠，且缺乏有效的規范管理導致職業素質良莠不齊。因此，行業對高素質、專業化、職業化消防專業技術人才的需求迫切。市場需求龐大，證書供不應求！

我國目前消防人才結構還遠遠不能滿足汽車產業發展的需要，不僅缺乏專業的技術人才，還缺乏懂管理的綜合型人才，更缺乏能將互聯網、計算機、電子技術運用到消防行業的復合型人才。

崗位面向